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夜鷹、白翅八哥也入侵都市 | 動物星球 | 生活 | 聯合新聞網
台灣的夜鷹逐漸都市化,夜裡鳴聲擾人清夢。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 近年鳥類隨著食物鏈、棲地改變而遷徙,除有黑冠麻鷺的極度擴張,台灣夜鷹「都市化」夜間擾人,還有外來種「白翅八哥」漸漸入侵,都造成生態改變。「夜鷹好吵!」台灣的夜鷹逐漸都市化,近年每到春天求偶季節,夜裡會發出「逐伊逐伊、追伊追伊」宏亮鳴聲,長達四、五小時,擾人清夢。. } }); } 中興大學鳥類生態研究室副教授尤少彬說,夜鷹是台灣本土種鳥類,早期生活在河道、河川、農田等開闊地,以昆蟲為食,屬雜食性;隨著農地變少,河川水泥化,城市燈光吸引推薦產品網路人氣商品top10昆蟲聚集,有了食物來源,夜鷹因此都市化。農委會特有生物研究保熱賣商品英文網拍熱門商品育中心指出,夜鷹因原棲地遭到破壞,被迫遷往都市居住育雛,造成生態問題是繁殖過程中親鳥不築巢,直接將蛋生在石礫堆或屋頂平台,有時民眾發現「落巢雛鳥」出手相救,反造成「親子離散」等生態問題。特生中心鳥類專家姚正得說,夜鷹幼雛破殼後會亂跑,雖離開巢位,但是有相當比率是在親鳥掌握監控中,不是真的落單,只要人們暫時迴省錢大作戰網路熱銷商品避些許時間,牠們仍會返巢育雛,貿然「救」走雛鳥,反而是越幫越忙。東海大學生科系特聘教授林良恭說,現在還有外來種「白翅八哥」入侵都市,牠們尾巴有兩條白線,個性凶悍、能容忍噪音,沿著橋梁、高鐵、人氣產品排行榜限時產品捷運沿線築巢、甚至占領其他鳥類巢穴。


太空實驗艙尋技術 日本研發回收碳排
對抗全球暖化,除了減碳還有什麼方法?日本利用國際太空站,回收太空人呼出的二氧化碳原理,研發回收二氧化碳技術。目前日本宇宙航空研發機構的裝置,在75立方公尺的空間內,4名大人,一天呼出的二氧化碳能全部回收,日本政府預定四年內把這項技術實用化,朝2050年減碳80%的目標邁進。遠在宇宙的國際太空站,現在成為日本對抗暖化研究的新法寶!日本JAXA宇宙航空研發機構的實驗艙「希望號」,就是碳捕捉技術的最佳實驗室。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾:「前方就是回收、再生太空人呼出的二氧化碳的裝置。」這是「希望號」內部的畫面,這個通風孔就連結回收二氧化碳的裝置,但到底要如何回收二氧化碳?首先要把送達的空氣去除水分。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾:「這裡面有稱為胺的有機化合物,它是珠狀的形式,所以吸附塔裡有很多一粒一粒的。」裝置內有大量使用化學物質的粒狀吸附劑,能強力吸附二氧化碳,JAXA利用實驗機進行研究,現在更著手把這個裝置小型化。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾:「小型化後就是這個。(變得很小呢!) 沒錯,今天早上才組裝完成,還沒測試是否真的能運轉發揮功能,讓我們來試試吧。」熱騰騰,才剛出爐的測試機,正式啟動。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾:「超過人氣產品排行榜2000ppm的二氧化碳進來,排出700ppm,兩個相減,這個裝置能回收1300ppm。」2015年聯合國通過的巴黎氣候協議,目標全球平均升溫控制在攝氏2度以內,本世紀後半實現溫室氣體淨零排放,且要求各國擬定戰略,G7七大工業國中,只剩日本和義大利尚未提出,六月要主辦G20二十國集團峰會的日本,現在快馬加鞭,公布長期戰略草案,目標2050年前,削減80%的溫室氣體排放,回收二氧化碳再利用的技術,預定四年內上路。像這樣的碳捕捉技術,目前全球有三家創投企業,瑞士Climeworks的吸碳工廠,2017年已經開始運轉。Climeworks公關 查理絲(Louise Charles):「這是我們稱為二氧化碳收集器的模組。」這個裝置透過特殊的觸媒濾網,吸收、分離出二氧化碳,之後再埋在地底下,減少空氣中的碳排量,Climeworks甚至喊出2025年前,要吸收全球1%碳排的遠大目標。Climeworks共同創辦人 伍魯茲巴赫(Jan Wurzbacher):「我們已經超越只想著減碳的時代。」加拿大、美國也有碳捕捉的創投企業,但問題是成本太高,以瑞士企業為例,每噸溫室氣體捕捉要600美元,約台幣1萬8,但成本必須降到每噸約100美元才能獲利。不過有專家指出,像這樣的暖化對策,其實也是商機之一。東京大學教授 高村Yukari:「過去多說(暖化對策)有妨礙經濟成長的疑慮,但其實這當中企業、日本產業、經濟發展也會跟著萌芽。」不過目前為止,日本的研究都是在太空站、潛水艇等有限空間的回收,如果要在地面利用這項技術,直接捕捉空氣中的二氧化碳,電力將是一大挑戰,地面因捕捉空間大,需要大量的電,現下比起回收的量,可能排出更多二氧化碳。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾:「讓這個裝置運轉,要用什麼樣的電力,必須思考使用更加清潔的能源。」太空站衍伸出的碳捕捉技術,能否成為日本暖化對策的王牌,還有待驗證,但回收二氧化碳前,減碳恐怕還是人類無法逃避的課題。



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